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武汉58同城附近维修电动门,揭秘武仙城铁:历时5年酝酿2年建设,仙桃人迎来

来源:http://www.lkzgj.com 作者:湖北实业有限公司 发布时间:2022-08-16
摘要:12月24武汉-仙桃城际铁路即将开通,这条酝酿了5年的城际轨道交通即将迎来投运的时刻。仙桃市铁路办负责人表示,仙桃人民终于迎来了家门口的高铁站,对这条线路充满了期待。今天

12月24武汉-仙桃城际铁路即将开通,这条酝酿了5年的城际轨道交通即将迎来投运的时刻。仙桃市铁路办负责人表示,仙桃人民终于迎来了家门口的高铁站,对这条线路充满了期待。今天,这条线路举行试乘活动,记者采访了中国铁路武汉局集团有限公司、铁四院、仙桃市铁路办等有关部门,更多这条线路规划建设的细节展现了出来。武铁相关负责人表示,目前线路仍处于试运行阶段,具体开通日期暂未确定,还需要走安全评估、国铁集团批复等程序。

首开“铁路干线上开支线”先河

早在2015年,仙桃市发改委就向市政府提交了关于启动仙桃至武汉城际轨道交通的建议。同年,该市主要领导带队来到武汉拜会了省发改委领导和省铁投公司领导,开启了仙桃筑梦城铁大幕。

2018年8月,湖北省铁投联合仙桃市政府对初步设计进行了批复;2018年10月,全线正式开工。2019年5月,仙桃站站房开工,2019年10月全线开始铺轨。历时短短2年的紧张建设,今年12月8日,全部工程通过初步验收。

武仙城铁即将迎来正式开通

据介绍,武仙城际是国内首条采用EPC管理模式建设的城际铁路,也是第一条在既有运营线路区间接轨的城际铁路。总包单位铁四院相关负责人介绍,武仙城际从干线上开支线形成城际铁路,开创了城际铁路建设的先河。

铁四院仙桃城际铁路EPC总承包项目部经理李仁斌告诉记者,“我们设计团队前期比较了地铁城铁等多个方案,攻克多项技术难题,创造性提出借道汉宜区间接轨的设计方案,充分利用汉宜线近期的富余能力,节省了投资,使武仙城际铁路成为全国第一条在国家主干线区间出岔的支线铁路。”

武铁相关负责人介绍,武仙城铁与汉宜铁路共线71公里,新建16.984公里,建设大福、仙桃2座车站,大福作为列车会让站不办理客运业务。17公里连接线,弥补了汉宜线不直接经过仙桃城区的缺憾,实现仙桃与武汉两地同城化、区域交通一体化。

李仁斌介绍,未来武仙城际还将延伸至监利、常德,形成武汉向西南方向的通道。

仙桃站可同时容纳1500人候车

11时许,进入仙桃站站厅看到,装修工作已基本结束,座椅、服务台、电子屏、指示牌等设施已经全部安置到位,少数工人正在进行收尾工作。

在设计人员的指引下记者看到,站厅室内装修采用田字分格与直线条纹有序组合的手法,以类似剪纸的艺术手法,体现仙桃市“水乡田园”的主题,墙面与柱面采用“麦穗”等造型的浮雕装饰,体现仙桃的地域特色和文化内涵。

列车司机正在专心驾驶

站房规模1.2万平方米,其中候车厅面积4800平方米,大约是天门南和汉川站的三倍,设计最高可同时容纳1500人候车。

来到广场上眺望仙桃站站房外观,建筑造型以大鹏展翅、腾飞仙桃为设计创意,用现代建筑语言,描摹出振翅高飞的大鹏形象,象征仙桃在新时代下经济社会腾飞发展的冲天态势。

其实,这个独特的造型成为后来施工的一大难点。异型钢结构大构件,既满足设计需要,又要考虑生产、运输、安装的难度;上扬的大鹏展翅造型为变曲面,要求金属屋面铝镁锰板、网架结构、吊顶铝板的紧密衔接。最终施工人员通过软件建模的方式,实现了各个部件的高精度准确安装。

仙桃城铁区位图

工作人员还告诉记者,车站与其他交通方式的换乘区域,充分体现了公交优先的设计思路。距离车站最近的区域,安排的是对接公交、长途汽车和出租车,社会车辆停车区则安排在了稍远的位置。

“终于可以在家门口坐动车”

今年26岁的栗欣在仙桃从事行政工作,男友曾在武汉工作,两人在仙桃和武汉两地进行了4年的爱情长跑。

“那时候想去一趟武汉,还真是有点麻烦。”栗欣回忆说,自己家住在仙桃市区黄金大道附近,去天门南站开车要半个小时,坐公交要差不多一个小时,仙桃西站就更远了,一般不去仙桃西站坐车。

试乘旅客栗欣

“我开车技术不太好,车开到了天门南站之后,停车也是大问题。好几次到站还有一二十分钟时间,等我把车停好进站,早已开始检票进站,好几次差点误了车。”

栗欣说,那四年时间,她基本上每周都会往返一趟仙桃和武汉,车票也累积成厚厚的一大本。男友已经变成老公,也回到仙桃工作,结束了异地长跑的栗欣和爱人,还是经常来武汉。“现在新的仙桃火车站建成后,对我们来说就更方便了。从家里去火车站,开车只要十分钟。

郭俊龙在仙桃从事市政工程工作,新建设的仙桃站也凝聚了他和团队的心血,今天,他也作为试乘的旅客登车体验。

“因为工作关系,我经常从仙桃往返武汉。”郭俊龙说,仙桃西站距离仙桃城区有30多公里,一般大家都去天门南站坐车,需要提前一个多小时出门。开车的话将车停在火车站,也是额外的一笔费用。“现在,终于可以在家门口坐动车了,再也不用跑远路了。”

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